Riječ je o ekstremnoj cijeni goriva na autocesti, ali ne i iznimci. Na mnogim benzinskima na autocestama u Njemačkoj su cijene slične
Cijene goriva u Njemačkoj posljednjih dana dolaze na razine koje su prije dva mjeseca bile gotovo nezamislive. Jučerašnja fotografija s benzinske postaje Aral Raststätte Harz Ost na sjeveru Njemačke jasno pokazuje koliko je situacija eskalirala, premium benzin “ultimate 102” doseže 2,97 eura po litri, dok je i standardni Super E10 već na 2,64 eura. Dizel je još skuplji s cijenom od 2,98 eura po litri za premium varijantu i 2,79 eura za običan dizel. Sve ovo pokazuje da su najskuplje crpke na autocestama već ozbiljno blizu granice od 3 eura po litri.
Riječ je o ekstremnoj cijeni goriva na autocesti, ali ne i iznimci. Na mnogim benzinskim postajama na autocestama u Njemačkoj su cijene na sličnoj razini, no zbog vrlo različitih cijena po regijama Njemačke i pojedinim benzinskim postajama, ovisno o njihovoj lokaciji, ima i primjera s osjetno manjim cijenama. Ipak, prosječne cijene goriva u Njemačkoj su i dalje izuzetno visoke. Prema podacima sa stranice clever-tanken.de prosječne cijene jučer su u Njemačkoj dosegnule oko 2,20 eura za jeftiniji benzin E10 (E5, kakav se koristi u Hrvatskoj je oko 5 centi skuplji) i čak 2,45 eura za dizel. Lokacije, poput ove na autocesti, tradicionalno imaju više cijene zbog manjka konkurencije u blizini.
Zašto je Njemačka skuplja od ostatka Europe? Razloga je nekoliko, i svi djeluju istovremeno. Prije svega, riječ je o visokom poreznom opterećenju, uključujući CO2 namete koji su se ove godine jako povećali. Njemačka aktivno koristi cijenu goriva kao alat za energetsku tranziciju, pa skuplje gorivo nije nuspojava nego dio politike. Zbog te “zelene agende” Njemačka ni u kriznim vremenima nema regulirane cijene poput nekih drugih europskih država, pa se cijene slobodno formiraju, posebno na lokacijama gdje konkurencija u blizini praktički ne postoji, kao što su autoceste. Uz to, logistički troškovi i nabavne cijene nafte posljednjih tjedana ponovno rastu, dodatno gurajući cijene prema gore.
Treći razlog leži u potražnji. Njemačka je i dalje jedno od najvećih automobilskih tržišta u Europi, s velikim prometom i snažnom ovisnošću o fosilnim gorivima, osobito u prijevozu robe. U takvom okruženju, čak i manji poremećaji brzo se prelijevaju na krajnje cijene.
A gdje je Hrvatska u toj priči? Trenutačno znatno niže. Dizel stoji oko 1,73 eura, a benzin oko 1,63 eura, no očekuje se novi rast cijena. Premium goriva na pojedinim crpkama već su se približila 2,30 eura, a već sutra bi sve moglo opet poskupiti. Cijene u drugim europskim državama u kojima su cijene regulirane slične su onima u Hrvatskoj.Iako je situacija u Njemačkoj dramatična, ovo što se događa nije izolirani slučaj. To je indikator smjera u kojem ide tržište goriva u Europi. Ako se nastavi rast cijena sirove nafte i odustane od regulacija cijena, scenarij u kojem i naše cijene prelaze nevjerojatne “psihološke granice” više ne djeluje nerealno. Njemačka je samo prva stigla do tog zida. (J. Aralica, jutarnji.hr)
