Iako Japan Airlines još nije otkrio kako će izgledati unutrašnjost kabine i koliko će prostora imati putnici, objavili su prve rendere vanjskog izgleda
Japanska aviokompanija Japan Airlines uložila je u američki start-up JetZero kako bi podržala razvoj revolucionarnog putničkog zrakoplova koji bi mogao prepoloviti potrošnju goriva. Riječ je o modelu Z4, zrakoplovu budućnosti koji potpuno napušta klasični dizajn zrakoplovstva, piše AS USA.
Za razliku od današnjih putničkih aviona koji se sastoje od uske cijevi i priključenih krila, Z4 koristi koncept spojenog trupa i krila (engl. blended-wing-body). U toj aerodinamičnoj strukturi krila i trup čine jednu cjelinu, što drastično smanjuje otpor zraka i omoguje da praktički cijela površina aviona stvara uzgon – za razliku od standardnih modela gdje trup uglavnom predstavlja samo dodatnu težinu i teret za motore.
Prema navodima iz JetZeroa, njihov vodeći projekt Z4 dizajniran je za prijevoz oko 250 putnika na srednjim i dugim relacijama. Procjenjuje se da će nova konstrukcija smanjiti potrošnju goriva za 30 do 50 posto u usporedbi s današnjim komercijalnim zrakoplovima.
Iako Japan Airlines još nije otkrio kako će izgledati unutrašnjost kabine i koliko će prostora imati putnici, objavili su prve rendere vanjskog izgleda. Zrakoplov bi trebao imati dolet od oko 9920 kilometara, što je sasvim dovoljno za prekoatlantske i prekooceanske rute, poput onih između Tokija i zapadne obale SAD-a.
- Naša suradnja s tvrtkom JetZero na razvoju modela Z4 savršeno se uklapa u našu strategiju održivih inovacija i cilj da do 2050. godine postignemo potpunu neutralnost ugljika, poručio je Takao Suzuki, direktor za korporativnu strategiju u Japan Airlinesu, dodajući kako se nadaju da će njihovo operativno iskustvo pomoći u otvaranju nove ere učinkovitijeg zračnog prometa.
Koncept spojene konstrukcije krila i trupa desetljećima je bio izazov za zrakoplovne inženjere. Iako donosi ogromne uštede u gorivu, takvi su zrakoplovi prirodno manje stabilni u zraku i zahtijevaju izuzetno napredne računalne sustave za upravljanje letom, zbog čega do danas nisu zaživjeli u komercijalnoj putničkoj avijaciji, zaključuje AS USA. (Jutarnji vijesti)
