Poznato je da stanari Bolničke ulice nisu nimalo oduševljeni velikim intenzitetom prometa, kako onog osobnih automobila tako i teretnog prometa svojom ulicom. Saznali smo da su zbog toga naši sugrađani iz Bolničke ulice i Vijenca Ive Marinkovića potpisali peticiju koju su navodno uputili na Gradsku upravu, a koja se odnosi na problematiku prometa Bolničkom ulicom pa smo se upitom obratili u gradsku upravu kako bi detaljnije saznali o čemu se radi. Nakon, nekoliko dana stigao nam je i odgovor, a njemu se navodi:
“točno je da su stanari Bolničke ulice dostavili peticiju Gradu Ogulinu, PP Ogulin, PU karlovačkoj i Ministarstvu unutarnjih poslova RH. Peticijom i priloženim dopisom se žale na veliki obim teretnog i drugog prometa njihovom ulicom. Stanari apeliraju prema navedenim institucijama da poduzmu mjere, kako bi se smanjio teretni promet i općenito razina prometa kroz Bolničku ulicu, te da se sankcioniraju vozači koji prebrzo voze. Nastavno na ovu peticiju u gradskoj upravi je održan sastanak predstavnika stanara i predstavnika spomenutih institucija.
Na sastanku je Kristina Božičević, predstavnica stanara, detaljnije upoznala nazočne s problemima stanara Bolničke ulice. Podsjetila je da se u ovoj ulici nalaze bolnica, umirovljenički dom, dvije škole, dvije sportske dvorane i više sportskih terena, trgovine, dvije liječničke ordinacije, naselje Vijenac Ive Marinkovića. Buka ometa oporavak bolesnika u bolnici i odmor umirovljenika smještenih u Domu za stare i nemoćne. Pored toga, vibracije od teškog teretnog prometa uzrokuju oštećenja na obiteljskim kućama, na kojima se stvaraju pukotine. Ugrožena je sigurnost pješaka i biciklista zbog pojedinaca koji prekoračuju dozvoljenu brzinu vožnje. Općenito, narušen je normalan život stanovnika Bolničke ulice.
Daniel Vukelja, zamjenik gradonačelnika Ogulina, objasnio je kako će jedino konačno rješenje biti izgradnja obilaznice Ogulina. Dalje je kazao kako problem nije samo teretni promet, već i činjenica da je državna cesta D42 prilikom poplava, koje više puta godišnje zadese Ogulin, na dva mjesta, na istočnom i zapadnom ulazu u grad, poplavljena i zatvorena za promet. Dodao je da će se prometni problemi u Ogulinu u budućnosti višestruko povećati, jer tvrtke Bjelin i Vällinge u Poduzetničkoj zoni u Otoku Oštarijskom, dovršavaju investicije u povećanje proizvodnje uslijed kojih će se teretni promet kroz grad višestruku povećati.
Nadalje, tvrtke Bjelin, Vällinge, Semmelrock stein+design i drugi investitori, od Grada Ogulina traže u Poduzetničkoj zoni u Otoku Oštarijskom dodatno zemljište, koje im je potrebno za proširenje proizvodnih kapaciteta. I te investicije će imati za posljedicu povećanje teretnog prometa kroz grad, a najviše kroz Bolničku ulicu. Vukelja je dalje kazao da je gradonačelnik Domitrović još 2017. godine posjetio Hrvatske ceste s inicijativom da ova javna tvrtka pokrene projekt izgradnje obilaznice Ogulina, što se i dogodilo, pa Hrvatske ceste trenutno dovršavaju projektnu dokumentaciju.
Na sastanku je zaključeno da će Grad Ogulin pokrenuti postupak smanjenja brzine Bolničkom ulicom na 40 km/h, za što će, obzirom da se radi o državnoj cesti, trebati suglasnost Ministarstva mora, prometa i infrastrukture. Hrvatske ceste će posebnom horizontalnom signalizacijom jasnije označiti pet (5) pješačkih prijelaza na predmetnom dijelu prometnice, s postavit će i prometni znak radar koji će pokazivati brzinu kretanja vozila i signalizirati „HVALA“ ukoliko je brzina vozila manja od 40 km/h, a „USPORI“ ako prelazi 40 km/h.
Na sastanku su se svi nazočni složili da je jedino trajno tješenje problema izgradnja obilaznice Ogulina, kao što je vidljivo na primjeru državne ceste D1 na području Turnja u Karlovcu, gdje su se svi problemi nestali nakon što je obilaznica puštena u promet.”