Španjolski ministar prometa Óscar Puente otvorio je mogućnost da je ljudska pogreška uzrokovala katastrofalni sudar vlakova u kojem je jutros poginulo najmanje 64 ljudi, a još ih je 80 ozlijeđeno. Početne hipoteze koje je iznijelo Ministarstvo prometa, a kasnije ih je potvrdio Puente, ukazuju na moguću ljudsku pogrešku kontrolora u kontrolnom centru nakon kvara računala u sigurnosnom sustavu LZB.
Sudar se dogodio u 8.54 sati na 118. kilometru pruge od Madrida do Seville. Oba vlaka putovala su prema Sevilli. Na vlak sa 147 putnika kompanije Iryo, koji je stajao na pruzi, naletio je brzi vlak kompanije Renfe AVE s 397 putnika.
Prema njegovoj izjavi, koju prenosi španjolski medij ABC, vlak španjolskog željezničkog prijevoznika Renfea, koji se sudario s vlakom Iryo, trebao zaustaviti i nije smio nastaviti vožnju uobičajenom brzinom.
Pojasnio je da je do sudara došlo u mjestu Los Yébenes u 8.53 sati. Između 8.36 i 8.53 vlak Renfera se nastavio kretati iako je vlak Iryo stajao na pruzi te se u konačnici zabio u njega. Puente smatra da je “neobjašnjivo” da je vlak nastavio vožnju i to velikom brzinom.
Kvar u sustavu?
LZB sustav na ovoj dionici srušio se zbog računalnog problema koji se, prema Puenteu, “može dogoditi s bilo kojim sustavom”. Inače, LZB je automatski željeznički sigurnosni sustav koji nadzire kretanje vlakova i pomaže spriječiti sustave.
To je pokrenulo mehanizam koji je zaustavio druge vlakove na pruzi. “Donesena je odluka da nastavi putovanje iako je na snazi bilo crveno svjetlo, a vlak je bio zaustavljen”, kazao je ministar.
Još uvijek se istražuje uzrok nesreće, a neimenovani izvori iz španjolske vlade rekli su javnoj televiziji RTVE da je jutros na tom području bilo zaustavljeno osam vlakova. Potom im je rečeno da nastave vožnju, no vlak Iryo nije mogao krenuti te je ostao zaustavljen na pruzi.
To je pokrenulo mehanizam koji je zaustavio druge vlakove na pruzi. “Donesena je odluka da nastavi putovanje iako je na snazi bilo crveno svjetlo, a vlak je bio zaustavljen”, kazao je ministar.
Još uvijek se istražuje uzrok nesreće, a neimenovani izvori iz španjolske vlade rekli su javnoj televiziji RTVE da je jutros na tom području bilo zaustavljeno osam vlakova. Potom im je rečeno da nastave vožnju, no vlak Iryo nije mogao krenuti te je ostao zaustavljen na pruzi.
Sindikat željezničkog prometa ne dijeli njegovo mišljenje. “Moguće da je došlo do ljudske pogreške, no prethodno je došlo do kvara u sustavu”, rekli su izvori iz Sindikata za španjolski ABC.
“Mi smo skupina sklona pogreškama i podliježemo prilično strogom režimu sankcija“, naglašavaju isti izvori, ali dodaju i da je prije ovog moguće pogreške kontrolora u Regulacijsko-kontrolnom centru (CRC) sigurno došlo do kvara računala koji je isključio LZB signalni sustav, koji vozaču pruža informacije o preprekama koje su pred njim na pruzi.
Sindikat tvrdi da do podneva još uvijek čekaju pojašnjenje o tome što se točno dogodilo i ne žele se upuštati u nagađanja. Također priznaju da je takav kvar u LZB sustavu “rijedak”. “Sustav je siguran i ispravno funkcionira”, objašnjavaju.
Na istoj pruzi, ali južnije, u siječnju je poginulo 46 osoba također u sudaru dvaju vlakova koja su naišla iz suprotnih pravaca.
Željeznički promet između Madrida i Seville je obustavljen do daljnjeg, zbog čega se stvara gužva na autobusnim kolodvorima. (net.hr)
